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特斯拉超级工厂检查:部分生产期即将来临,但没有启动的迹象。

    摘要

     【特斯拉超级工厂实探:部分投产期限将近 却无动工迹象】近日,美国视频网站YouTube上流传的一段视频显示,特斯拉第二工厂——位于上海的“超级工厂”已正式开工建设。今年7月10日,特斯拉与上海临港签署投资协议,准备独资建厂。12月初,上海市人民政府新闻办官方微信平台“上海发布”发消息称,落户临港重装备产业区的特斯拉超级工厂项目已基本完成土地平整,即将开工建设,预计明年下半年“部分投产”。(国际金融报)

    

    

    

       近日,美国视频网站YouTube上流传的一段视频显示,特斯拉第二工厂——位于上海的“超级工厂”已正式开工建设。  今年7月10日,特斯拉与上海临港签署投资协议,准备独资建厂。12月初,上海市人民政府新闻办官方微信平台“上海发布”发消息称,落户临港重装备产业区的特斯拉超级工厂项目已基本完成土地平整,即将开工建设,预计明年下半年“部分投产”。  那么,这座“超级工厂”的真面目究竟如何,目前又建设到何种程度?近日,《国际金融报》记者前往上海临港,尝试揭开特斯拉超级工厂的神秘面纱。  实地探访  为了解特斯拉超级工厂的建设进度,《国际金融报》记者近日驱车前往上海临港。  据地图显示,特斯拉超级工厂北方正门位于临港两港西大道,三一重工西侧,向南一直延伸至随堂河。  然而,记者在走访时发现,特斯拉超级工厂地址周边的居民对这座工厂的具体位置并不了解。经多方询问后,记者终于在两港西大道的工业区找到了特斯拉超级工厂的建筑工地。  按照规划,这座集研发、制造、销售于一体的超级工厂将在明年下半年部分投产,两到三年后,其纯电动车年产能将达到50万辆(周产9600辆)。临港管委会相关人士向媒体透露,特斯拉超级工厂项目总投资高达500亿元,一期投资160亿元,初期以组装线的模式生产,力图以最快的方式实现国产化。  也就是说,目前特斯拉超级工厂距离部分投产仅剩不到一年时间。而记者发现,在特斯拉超级工厂入口附近的施工人员不超过30人,部分人身穿带有“中国建筑”字样的背心,挖掘机等工程设备也不超过10台,整个工地显得有些荒凉。▲特斯拉超级工厂正门地址处  随后,记者前往随堂河南岸地势较高的公路区,试图隔河一探特斯拉超级工厂的全貌。  当站在河对岸时,记者发现,特斯拉超级工厂大部分土地已完成平整工作,但没有进一步动工的迹象。  业内人士王志(化名)对《国际金融报》记者表示,按照目前情况来看,特斯拉想要在2019年实现部分车型量产,只有通过CKD或SKD的方式。  CKD,即全散装件,使用进口或者本地生产的零部件在装配线上组装成总成,经检验测试后出厂;  SKD,即直接进口汽车总成,如动力总成等完成组装,相当于将半成品组装成整车,速度更快。  王志表示,SKD模式不符合国内现有规定,CKD或许是唯一的选项。但是,即便采用CKD模式,留给特斯拉的时间也非常紧张——一般工厂的建设时间至少需要18至24个月,而特斯拉只有6至12个月。  对于这些问题,记者联系了特斯拉相关人士,但截至发稿前未获回应。  汽车行业分析师任万付向记者表示,从目前的情况来看,特斯拉超级工厂建设进度缓慢的原因或许是在等待环评审批,此外还要进行建设工程招标。在环评等先期工作完成后,特斯拉超级工厂的工程建设进度将大大加快。  记者查询公开资料发现,特斯拉超级工厂项目(一期)环境影响评价公示已于10月24日发布。同时,住建网信息显示,特斯拉方面已经开始了部分采购和工程招标工作。▲于随堂河岸边拍摄的特斯拉超级工厂,目前没有任何动工迹象  两大问题  在建设超级工厂时,财务情况仍是特斯拉要面对的一大问题。  今年8月,特斯拉董事长马斯克宣布,上海工厂的建设资金将由50亿美元减少至20亿美元,剩下的资金将向当地寻求贷款。  今年二季度,特斯拉亏损7.17亿美元,总负债已超220亿美元。到三季度,特斯拉实现了上市以来的第三个单季度盈利,净利润达到2.55 亿美元,主力车型Model 3周产量达到4300辆,其中最后一周产量达到5300辆。  王志认为,特斯拉财务情况并不稳定,现金流压力很大,大部分建厂的资金都需要在中国筹集。  任万付表示,随着特斯拉的到来,将会在国内新能源造车行业内产生鲶鱼效应,大大刺激同类企业发展。但目前,对于投资特斯拉这家亏损严重的美国公司,国内资本在短时间内或许仍会保持观望。  特斯拉面临的另一问题是销量。  今年11月,特斯拉向首批预定了Model 3的中国客户发送了确认邮件,同时公布了预售价格——58.8万起售,这个价格是美国同款车型的1.8倍。  然而,在公布预售价后不久,特斯拉于11月22日直接下调了Model 3的价格,两款在售的Model 3价格分别从58.8万元和69.8万元下降至54万元和59.5万元。按照特斯拉官方的计算结果,补贴前两款车型的综合税额高达23万元和27万元。  12月23日,特斯拉再度将两款Model 3的售价下调至49.9万元和56万元。  汽车行业分析师钟师曾对《国际金融报》记者表示,Model 3的合理售价应该在40万元左右。照这样看来,即使两度降价,Model 3目前的定价依然过高。  多位业内人士指出,马斯克希望Model 3在中国尽快“国产化”,以避开高昂进口税,同时降低制造成本,抢占市场。  特斯拉目前的销售数据并不乐观。乘联会近期公布的数据显示,今年三季度,特斯拉在华销量为3169辆,同比下降37%;10月,特斯拉销量更是只有211台,骤降70%。  虽然特斯拉方面对于销量下降的观点予以反驳,认为上述数据非常不准确,但其并没有公开实际数据作为回应。  此外,原本在电动车领域“一枝独秀”的特斯拉,将面临越来越多的竞争对手。今年9月,奔驰和奥迪先后发布了旗下首款纯电动车EQC和e-tron,这两款车型都将于2019年上市,随后在中国“国产化”。  按照蔚来汽车董事长李斌的说法,国外车企将在2020年大举进入纯电动车领域。这样看来,等到特斯拉超级工厂达到完全产能时,或已要面对一个竞争激烈的红海市场。  相关报道>>>  揭开特斯拉超级工厂面纱:尚未正式施工 2019年能否顺利投产  特斯拉这一年:马斯克行为古怪 但好在没影响业绩  特斯拉如不能按时年底前交车怎么办?马斯克:将承担税收抵免  奔驰宝马成交量上升 特斯拉预定交付时间已到明年3月下旬(文章来源:国际金融报)

    

    

    

     (责任编辑:DF309)

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在沙滩上可以听到雷鸣般的咆哮声——进入印度尼西亚班迪兰县海啸受灾地区

    新华社印尼潘迪兰12月25日电标题:海滩上可以听到雷雨——进入印尼班迪兰县海啸受灾地区

    新华社记者杨周阿布哈尼法

    印尼西部巽他海峡22日晚发生的海啸造成400多人死亡。25日,记者在半地兰县丹荣乐松8号线时刻表_ic资讯网海滩听到雷鸣般的轰鸣声,这是受灾最严重的地区。当地人说这是喀拉喀托火山的声音。

    印尼救灾机构说,截至25日当地时间13时,海啸已造成429人死亡,1485人受伤,154人失踪,16000人撤离。在班丹省班迪兰县,受灾最严重,290人死亡,1143人受伤,77人失踪。

    在班底兰县著名的旅游胜地、卡里塔海滩、丹荣乐松海滩和拉布安临时避难所,记者看到搜救工作仍在进行中,工作人员正在清理灾区,避难所中的遇难者正在等待救灾。

  &nb复仇者联盟台词_折扣资讯网sp; 在加里塔海滩的斯蒂芬妮度假村,到处都是破碎的金属网和碎片、木板,未解决的房屋的大部分瓦片被拆除,露出下面的金属结构,许多车辆被平阳房管网_齐肩发怎么扎网毁。

    印尼目前正处于雨季,连续发生25次暴雨。工人们在雨中开着挖掘机清理斯蒂芬妮度假村的废墟。

    丹戎乐宗海滩的情况更糟。这是印尼规划的10个“新巴厘岛”之一,拥有巨大的度假胜地。22号晚上,一个名为“十七”的乐队在海滩上表演,突然海啸袭击了舞台的后面,乐队的几个成员丧生。

    海滩上到处都是珊瑚礁和从海里卷起的水草,珊瑚礁散落在度假胜地的地面上。在度假村的一所房子里,一辆黑色的汽车被海浪夹在白色汽车下面,这两辆车都严重变形。许多房子的门窗都变形了,家具散落在地上,还有一层湿沙子。工作人员正在调查和清理现场。

    除了旅游胜地之外,班迪兰县沿海地区的许多房屋被海啸摧毁,一些居民在废墟中搜寻遗留下来的物品。

  &nb辽宁方大_花厂网sp; 当他们的家园被摧毁时火烧岛下载_深奥的反义词是什么网,受害者只能依靠亲戚或朋友或者去临时避难所。在班底兰县拉布安,一个临时安置中心从一座体育场改建成,受害者告诉记者,他们正在等待政府通知救灾,以便回家。

    阿托克今年80多岁,住在班迪兰县的一个海滩附近,他和他的家人目前住在那里的临时避难所。阿托克在海啸中失去了长子。他告诉记者:“在政府宣布解除海啸风险之前,我不会让妻子、孙子孙女冒险回家。

    26岁的阿拉瓦娜抱着孩子告诉记者,工作人员经常来避难所报道救灾和火山活动。目前,她家里的水还没有完全退去。我现在最需要的是牛奶和尿布。”

  &nbs电动工具网_sabadell网p; 志愿者为受害者做饭,菜单贴在墙上,垃圾被分类,孩子们在操场上跑来跑去。

    印度尼西亚气象、气候和地球物理局局长卡纳瓦蒂星期四证实,海啸是巽他海峡卡拉卡托火山爆发间接引发的。在25日晚上的新闻发布会上,她说,巽他海峡的火山活动、极端天气和强浪可能导致另一次滑坡和海啸。人们应该离海岸至少500到1公里。

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