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数字平台+AI,深圳机场与华为携手共建未来机场

    “AI”在深圳  一个城市的模样,源自于生活在这个城市里的人,深圳是车水马龙、是高楼林立。一个城市的灵魂来自于建设这个城市的人,深圳是积极创新、是不断向前。在2018华为全联接大会中,来自各行各业的精英们与华为一起向我们讲述了一段又一段数字化深圳的故事……  “AI”在招商银行  ——招商银行(600036,股吧)总行信息技术部总经理周天虹  招商银行1987年成立于中国改革开放的最前沿——深圳蛇口,是中国境内第一家完全由企业法人持股的股份制商业银行。在英国权威金融杂志《银行家》公布的2018年全球银行1000强排名中,招商银行各项指标均名列前茅。  近年来,招商银行持续推进“轻型银行”战略转型,并提出“金融科技银行”新定位,密切融合科技与业务,以科技敏捷带动业务敏捷,创造最佳客户体验。如今,在金融科技的驱动下,招商银行全面开启了零售金融转型3.0的App经营时代。  招商银行在以人工智能为代表的新兴技术领域开展了探索和实践,2015年10月率先应用人脸识别技术实现ATM刷脸取款,这是在金融行业人脸识别落地的第一个项目。  华为有领先的研发实践,招商银行有丰富的场景和需求,特别是在数据库的开发和运维方面,起步较早也积累了丰富经验。2017年11月,华为和招行携手成立分布式数据库联合创新实验室,致力打造一款全球领先的数据库产品,目前已经发布全自研高性能企业级内核版本以及分布式高可用版本,并已实现在招商银行两个重要业务系统的上线投产。  “AI”在深圳机场  ——深圳机场(000089,股吧)集团CIO张淮  2016年深圳机场被国际机场协会(ACI)评为“全球最佳机场”,商旅人士占比超过50%,2017年客运量达4500万,预计2018年客运量将达到5000万,货客吞吐量将超过110万吨,已经成为大湾区的核心交通枢纽。  为了让深圳机场成为世界领先、国内一流的机场,服务大湾区建设,围绕“最安全、最高效、最具体验”三个目标,深圳机场开始携手华为,通过新技术手段,基于AI创新引擎,为旅客提供更好的服务。  双方基于“平台+生态”的理念构建“未来机场数字化平台”,以华为ICT基础设施为基础,通过行业使能平台,整合物联网(IoT)、大数据+AI、视频云、GIS(地理信息系统)和融合通信(ICP)五大资源,并联合合作伙伴构建平台生态系统,最终让机场实现以下几个方面:  大运控:智能高效机场运行控制,资源智能调配;  大安防:主动智能的安防保障,协同应急管理;  大服务:个性、自动化全联接服务,全流程、可视化服务。  未来,深圳机场将继续与华为等生态合作伙伴共同努力,把服务细化到场景、把场景管理到平台、把平台开放给生态,紧紧围绕安全、效率、体验,打造全球领先的未来机场。  “AI”在深圳交警  ——深圳市公安局交通警察局交通科技处处长  深圳现有人口超过2000万人,深圳机动车保有量目前达到335万辆,理论上,深圳应该跟超大型一线城市一样面临停车难、出行难。但目前,深圳整个交通平稳可控,在最新互联网公司发布城市拥堵排名当中,深圳这两年一直排在40名以后,市民认可度比较高。  人工智能极有可能率先在交通领域落地全面开花,并让所有的市民和交通参与者能感受到变化。  在2017年华为全联接大会上,首度提出“城市交通大脑”这个理念。对公安部门来说,痛点是深圳每天有大量路面采集视频,这些图片和视频不具备在线实时处理能力,就导致数据分散、运算分散、系统分散。我们通过购置华为六台ATLAS服务器,一下子就把运算瓶颈突破了。  我们的交通大脑具备三个智能。第一个是感知智能,我们很注重采集,着重做了视频尤其是电警反向安装,实现多维信息采集。第二个是计算智能,依托于Atlas的运算能力,提高整个算力。第三个是认知智能。  我们认为深圳这样一个城市,应该有一个应用平台,可以承载政府各部门、公安各警种用户的需求,你们有任何需求,登录平台可以查询分析做模型,我们在打造这方面的平台。  深圳交警一直在探索,我们愿意在AI实践当中充当交通领域的实验田、先行者和探索者,我们也愿意携手社会各界一道共同打造深圳的交通智能体,让智慧出行更美好。  链接  其他领域的  数字化转型  华为植根深圳,在深圳的各行各业助力数字化转型……  教育:深圳大学  华为携手深圳大学建设智慧校园示范单位,构筑智慧校园新体验:在互动教室,智能的录播系统自动跟踪老师和学生的互动,无需剪辑即可自动将一节课变成视频;通过平安校园,可智能化地对人、车、校园设施进行管理,让校园管理更高效、让校园环境更安全。  敏捷网络、数据中心、模块化机房等ICT基础设施,为学校师生的教学、科研、创业等提供了先进的平台基础,让学生和老师可以更轻松地聚焦于自己的工作和业务。  金融:平安科技  随着全国AI客服业务的兴起,平安要求加快网络开通及部署速度,同时提供一个经济、高效、智慧的专线互联解决方案。平安科技作为集团平台服务提供部门,承接了全国AI客服网络改造业务。  华为SD-WAN凭借支持Hybrid WAN、ZTP(零配置部署)即插即用快速开局、应用级智能选路、可视&集中运维、生态开放等特性成为平安科技合作方案,首期快速交付200个分支门店,为平安科技大幅降低专线成本,提升运维效率,并提供AI客服最优链路保障、最优坐席体验,实现保险出单时间从每单2小时缩短到10分钟。  智慧城市:深圳龙岗  作为全国46个智慧社区试点单位之一的广东深圳市龙岗区,通过智能技术提升老百姓(603883,股吧)幸福感,依靠的正是城市在数字化转型中运用到的大智慧(601519,股吧)。龙岗区流动人口比例大、年轻人多、区域范围广,具备新型城市化发展特征。  因此龙岗与华为合作,本着“需求导向、急用先行”的原则,确定了围绕“5+架构”、“6化”愿景和“11项”重点工程的总体规划,通过“汇数、绘图”基础工程和“慧治、惠民”深入应用,建设新型智慧城市。  华为愿与客户一起,充分利用平台的力量,全面、长期、面向未来地驱动企业数字化转型升级。目前,世界500强企业中已有211家,前100强中有48家企业选择华为作为其数字化转型的伙伴。

    

     (责任编辑:何嘉 HN155)

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客运站“换心手术”:铁路客运量减少90cm的又一步

    探访车站“换心手术”:旅客少迈90厘米 铁路升级又一步  新华社郑州12月25日电(记者李鹏)在约1200米长、60米宽的狭小范围,高峰时多达1500人手挖锹刨,小心翼翼地扒开站台,把像“毛细血管”一样的地下线路一一拨开梳理清楚,然后将3个站台整体加高90厘米使地台和车门等高,再重新“缝合”,期间还不能影响繁忙车站的运行。  24日,随着铁路总公司督办的重点项目——河南省南阳火车站改扩建项目全部完工,一台耗时两年多、先后53万人次参与的车站“换心手术”落下帷幕。这意味着今后1200万的南阳市群众乘车将省去从船到桥头自然直英文_北京百花山网地台到车门的90厘米距离。旅客少迈一小步的背后,是我国铁路升级的又一步。  南阳火车站是全国两条繁忙干线——焦柳线和宁西线的交汇站,也是该市唯一的客运站。从拥堵市区的一条狭窄岔道拐进去数百米,翻过一个高高的台阶,才能达到这次“手术”的施工区域。狭窄的岔道就像剖开车站“心脏”的刀口,是此次“手术”所需物资进进出出的唯一通道。

    

    

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 &n鞍钢董事长_毛泽东实践论读后感网bsp;    负责“手术”施工的中铁七局郑州公司项目书记未文河说:“这么狭小的区域既要施工又要确保行车安全,从没见过这样复杂的项目,到处是‘雷'。”  最大的“地雷”是开挖桩基。由于老车站上下旅客的到发线与正线共用,导致有列车停靠时,其他列车就无法通行。改扩建项目要新增两条与到发线分离的正线,3座旧站台就要移位重建。  “这意味着要在平均每昼夜通行120列火车的两条铁路线之间挖出511根、总长7428米的桩基。”未文河说,股道间施工设备进不去,只能用人挖,列车多且快,作业人员需要经常避车,一天有效施工时间不足3小时,“一连挖了22个月,人工抬进抬出的钢筋就有1500吨。”  “手术”人员更头疼的是地下的“毛细血管”。“经常是一不小心就挖出一捆电力线、通信线、信号线,有的在用,有的已经废弃。”项目经理王铁成说,这需要车站多个部门现场确认,但经常有线路没人“认领”,“可谁也不敢轻易动。”  由于线路多而复杂,“手术”前,另一家施工企业知难而退。为了保护这些“毛细血管”,中铁七局的“手术”人员用剖开的PE管,将所有线路保护起来,并在新建的站台下预留了3种不同的线路管道,重新布局“毛细血管”信访条例全文_超重低音炮网。  地下有“雷”,天上还有“网”。因为需要重修雨棚和旅客天桥,车站轨道上方的2.7万千伏接触网就成了最棘手的难题。“不能有一丁点儿的碎渣砸到接触网或者落到香水有毒电影_李鹤彪打人网铁路线上,最后十几个部门会商,选择用绳锯分段切割并搭设防坠物平台的办法才解决难题。”项目总工程师蒋亚峰说。  一个细节可以说明这台“手术”的精细程度。铁路的铁轨不仅是列车轨道,其所带的弱电还在列车调度系统中承担着指示车辆运行位置的重任。如果两条铁轨上误搭一根钢筋或者导电工具,调度系统就会直接出现“红光带”故障。而在两年多的“手术”中,53万人次参与却从未错放过一根钢筋和施工工具。  始建于1970年的南阳火车站1992年第一次改造,将木枕升级为混凝土枕。经常奔波在车站改扩建项目的未文河说,近年来,越来越多的普通车站通过“换心”将站台加高至车门高度,实现了普通列车和动车上车方式的统一,具备了停靠城际列车的条件,旅客免去90厘米一小步的背后是我国铁路升级的又一步。

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